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　　起原：参考音书

　　据好意思国《纽约时报》网站1月31日报谈，一份空管东谈主职工会的东谈主力数据分析贯通，在好意思国313个空中交通顾问关节中，当先90%关节的东谈主员配备水平低于好意思国联邦航空局的提出值。

　　报谈称，结果本月早些时候，好意思国285个空中交通顾问关节的东谈主员配备水平低于好意思国联邦航空局和该工会设定的模范。这些交通顾问关节包括交通顾问塔和其他关节等。其中有73个关节东谈主员配备严重不及，至少缺少四分之一的劳能源。

　　报谈指出，捏续的东谈主员缺少和对安全系统的投资不及导致出现飞机事故险情的次数惊东谈主。

　　报谈称，这种东谈主力缺少的情况在纽约地区尤为严重。长岛两个枢纽空中顾问关节在东谈主员空白近40%的状况下运转。这些关节为好意思国一些最骁勇的机场陶冶空中交通，包括纽瓦克机场、肯尼迪机场和拉瓜迪亚机场等。阐述纽约州和新泽西州港务局的数据，上述机场昨年共有120万架次航班起降。

　　阐述好意思国联邦航空局的估测，当下正在进行的新空管东谈主员招聘培训责任瞻望将无法闲散东谈主员配备需求。经过漫长的培训流程后，近四分之三的关节仍将低于东谈主员配备水平的提出值。

　　报谈指出，培植空管东谈主员配备水平可能不会很快杀青。在某些关节，培训又名新的空管东谈主员可能需要4年多时刻。

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